Это интересно...

  • 103 Ответов
  • 67196 Просмотров
Описание: интересные научные (и не) факты, иследования и всё в этом роде.
*

Оффлайн giannАвтор темы

  • Друзья
  • Старожил
  • *
  • 1.095
  • Понравилось 362 раза
  • Пол: Мужской
  • salonika city
    • Спутники которые я принимаю 4W, 4.8E, 9E-10E, 13E, 19.2E, 31.5E, 42E, 45E-46E, 54.9E
      Мой тюнер Amiko Combo 8840HD
      Расположение Thessaloniki, Greece.
Это интересно...
« Сообщение: Вторник 25 Июля 2017, 10:00:44 »

372218.jpg
*372218.jpg
(206.15 КБ, 600x400)
(просмотрено 3969 раз)

Ученые назвали еще одну причину преждевременной старости
Наука и техника

Переизбыток кислорода тоже может спровоцировать преждевременное старение. К такому выводу пришли ученые во время исследований.

Оказывается, излишнее окисление вымывает из костей необходимые минералы, а это может привести к заболеваниям головного мозга.

Как известно, Кислород в организме выступает регулятором процессов окисления, и без его доступа человек умирает в течение очень короткого времени. Но и переизбыток кислорода, как выяснилось, не приносит пользы.

Можно вспомнить о жителях высокогорных районов, где долголетия — обычное дело. Житель равнины в горах чувствует недостаток кислорода, а вот для привычных местных жителей кислорода вполне достаточно. Кроме того, не возникает и переизбытка окислителей, что продлевает их жизнь.

Кстати, ранее старение также провоцирует недостаток сна в детстве. Можно ли эти процессы повернуть вспять — ученые пока не знают, но настоятельно рекомендуют родителям и их детям лучше следовать советам врачей и спать по 9-11 часов в день.


372218.jpg
* 372218.jpg
(206.15 КБ, 600x400)


 


*

Оффлайн giannАвтор темы

  • Друзья
  • Старожил
  • *
  • 1.095
  • Понравилось 362 раза
  • Пол: Мужской
  • salonika city
    • Спутники которые я принимаю 4W, 4.8E, 9E-10E, 13E, 19.2E, 31.5E, 42E, 45E-46E, 54.9E
      Мой тюнер Amiko Combo 8840HD
      Расположение Thessaloniki, Greece.
Это интересно...
« Ответ #1: Воскресенье 17 Сентября 2017, 21:35:48 »


ГРАНАТОЙ ПО САМОЛЁТАМ

Во время обороны Севастополя в 1942 году произошел единственный за всю историю Второй мировой и Великой Отечественной войны случай, когда командир минометной роты младший лейтенант Симонок из 82-мм миномета прямым попаданием сбил низко летевший немецкий самолет! Это так же маловероятно, как сбить самолёт брошенным камнем или кирпичом…

АНГЛИЙСКИЙ ЮМОР В ИСПОЛНЕНИИ ТОРПЕДЫ

Курьезный случай в море. В 1943 году, в северной Атлантике встретились немецкий и английский эсминец. Англичане не долго думая первыми шарахнули торпедой в противника,… но рули торпеды заклинило под углом, и в результате торпеда совершила круговой веселый манёвр и вернулась… Британцы уже не шутили наблюдая, как к ним несётся их же торпеда. В итоге, досталось им от своей же торпеды, причём так, что эсминец хоть и остался на плаву и дождался помощи, но уже до самого конца войны из-за полученных повреждений в боевых действиях не участвовал. Загадкой военной истории осталось только одно: почему немцы не добили англичан? Или им стыдно было добивать таких вояк «королевы морей» и приемников славы Нельсона, или ржали так, что стрелять уже не могли…

АНГЛИЙСКИЙ ЮМОР

Известный исторический факт. Немцы выставляя на показ якобы готовящуюся высадку на британские острова разместили на побережье Франции нескольких аэродромов-муляжей, на которых «настругали» большое количество деревянных копий самолётов. Работы по созданию этих самых муляжей-самолётов были в самом разгаре когда однажды среди бела дня в воздухе показался одинокий британский самолет и сбросил на «аэродром» одну, единственную бомбу. Она была деревянной …! После этой «бомбардировки» немцы забросили ложные аэродромы.



 


*

Оффлайн giannАвтор темы

  • Друзья
  • Старожил
  • *
  • 1.095
  • Понравилось 362 раза
  • Пол: Мужской
  • salonika city
    • Спутники которые я принимаю 4W, 4.8E, 9E-10E, 13E, 19.2E, 31.5E, 42E, 45E-46E, 54.9E
      Мой тюнер Amiko Combo 8840HD
      Расположение Thessaloniki, Greece.
Это интересно...
« Ответ #2: Среда 27 Сентября 2017, 11:54:01 »

15 суперспособностей нашего тела, от которых захватывает дух

Человек — это звучит гордо! Наши тела наделены невероятными способностями, о которых мы порой даже не догадываемся. В Настройке Здоровья решили собрать список фактов, показывающих, на что мы способны.

1. Если у беременной женщины возникают проблемы с сердцем, то клетки плода проникают в поврежденные мышцы сердца и способствуют восстановлению его тканей.

2. Вращение предплечья происходит удивительным образом. Предплечье состоит из двух параллельных костей, и когда мы напрягаем мышцы, они перекрещиваются, благодаря чему происходит вращение руки.

3. Если слишком громко кричать, в мозг передаются соответствующие сигналы и происходит небольшое снижение слуха, благодаря чему люди не глохнут от собственных криков.

4. Когда матери целуют (а животные вылизывают) своих детей, они заглатывают с кожи ребенка микроорганизмы, против которых вырабатываются особые защитные антитела. Затем эти антитела попадают в организм ребенка с грудным молоком.

5. Срастание сломанных костей — очень сложный «ювелирный процесс». Некоторое время спустя после перелома в месте сращивания костей образуется уплотнение в виде шишки, которое постепенно сглаживается и рассасывается, а кость обретает изначальную форму.

6. Ежедневно наш организм уничтожает, в среднем, по одной клетке, которая могла бы превратиться в раковую.

7. Под воздействием солнца повреждаются и отмирают вовсе не клетки нашей кожи. Солнечный ожог — это реакция клеток кожи на повреждения молекул ДНК, что может привести к развитию рака, поэтому клетки уничтожают сами себя.

8. Благодаря способности организма человека самоохлаждаться, люди могут обгонять многих животных, но только на длинных дистанциях.

9. Если у человека удалить до 75% печени, она снова сможет вырасти до первоначального размера, аналогично тому, как ящерица отращивает сброшенный хвост.

10. Один сперматозоид содержит 37,5 Мб информации ДНК. Таким образом, во время одной эякуляции мужчина передает 15 875 ГБ данных.

11. Люди биолюминесцентны и светятся в темноте. Однако свет, который мы генерируем, в тысячу раз слабее, чем тот, что могут разглядеть наши глаза.

12. Рваные раны на теле заживают быстрее, чем резаные.

13. Когда мы краснеем, наш желудок краснеет тоже.

14. Почему наши пальцы сморщиваются от долгого пребывания в воде? Это происходит не из-за впитывания влаги, а потому, что благодаря морщинистой коже на пальцах человеку легче удерживать предметы под водой.

15. Пальцы человека настолько чувствительны, что будь они размером с Землю, можно было бы почувствовать разницу между домами и машинами.



 


*

Оффлайн giannАвтор темы

  • Друзья
  • Старожил
  • *
  • 1.095
  • Понравилось 362 раза
  • Пол: Мужской
  • salonika city
    • Спутники которые я принимаю 4W, 4.8E, 9E-10E, 13E, 19.2E, 31.5E, 42E, 45E-46E, 54.9E
      Мой тюнер Amiko Combo 8840HD
      Расположение Thessaloniki, Greece.
Это интересно...
« Ответ #3: Вторник 07 Ноября 2017, 12:49:05 »

Грейнджер Тейлор – космонавт-любитель.
В 1980 году бесследно исчез 32-летний канадец Грейнджер Тейлор. В принципе, в этом не было бы ничего из ряда вон выходящего: каждый день в мире исчезают сотни людей… Однако мужчина оставил записку, в которой сообщал, что отправляется в путешествие на самодельном космическом корабле… Вот уже тридцать шесть лет судьба Тейлора остается неизвестной.
Пропавший гений
Грейнджер Тейлор вырос на острове Ванкувер. Мальчик был весьма талантливым и развитым. Уже в восьмом классе он бросил учебу, поскольку к этому времени полностью освоил школьную программу. Подросток особенно увлекался механикой и электроникой. В 14 лет он построил одноместный автомобиль, а в семнадцать сумел починить старый сломанный бульдозер, найденный на местной свалке.
Но больше всего молодого человека интересовал космос. Он был буквально одержим неопознанными летающими объектами и внеземными цивилизациями. В конце концов, Грейнджер построил во дворе своего дома "летательный аппарат". Он имел форму приплюснутого цилиндра. Стоял аппарат на четырех ножках, от него отходили две антенны, а кроме того, он был оснащен иллюминатором в форме человеческого глаза…
Тейлор целые дни проводил внутри "корабля". Родные смотрели на это как на безобидное увлечение, до тех пор пока он не пропал. Случилось это 29 ноября 1980 года. В адресованной родителям записке говорилось, что он отправляется в космическое путешествие. Между тем, вся одежда, деньги и документы мужчины остались на месте: похоже, он не взял с собой ничего из вещей… Но самое главное — вместе с ним исчез и его "корабль"!
Впоследствии товарищ Тейлора припомнил, что примерно за месяц до исчезновения тот рассказывал ему, что вступил в контакт с пришельцами из космоса. Те общались с мужчиной телепатически и даже развернули в его сознании карту обитаемых планет Вселенной. Достичь их в сжатые сроки можно было, используя так называемые "кротовые норы" (термин, хорошо известный астрофизикам).
Все это время Тейлор занимался доведением своего аппарата "до ума", в соответствии с инструкциями инопланетян. Он даже спал не более двух часов в сутки…
Находка в лесу
Поиски ни к чему не привели. И только в марте 1986 года появился какой-то след. В лесу неподалеку от дома Тейлоров лесники обнаружили воронку, словно оставшуюся после взрыва. Часть деревьев вокруг воронки были повалены, у других обгорели стволы… Специалисты, которых вызвали на место происшествия, нашли в яме обгоревшую человеческую кость. Но на сегодняшний день так и не было установлено, кому она принадлежала.
И по сей день Грейнджер Тейлор числится пропавшим без вести. Родителей его уже нет в живых, а вот братья и сестры, уже изрядно постаревшие, все еще надеются, что когда-нибудь он отыщется.
Пленник спецслужб?
Что же на самом деле случилось с Тейлором? По одной из версий, он погиб в лесу при неудачной попытке стартовать с Земли. Но тогда где обломки его "корабля"? И почему экспертиза не смогла определить принадлежности останков?
Есть и более оптимистичная версия. Мол, улететь-то Тейлор улетел, но только не в космос, а почему-то в Южную Америку, где, возможно, благополучно живет до сих пор…
А уфологи, конечно, уверены, что Тейлор действительно отправился на поиски других планет. И помогли ему в этом представители внеземной цивилизации. Они могли помочь ему доработать аппарат так, чтобы он стал пригодным для космических полетов. Или просто переместить его вместе с "кораблем" через пространственно-временной портал. Может, он даже угодил в черную дыру, и не мудрено, что оттуда ему уже не удалось вернуться…
Но почему бы не предположить следующее? Своими разговорами о пришельцах и полетах в космос Тейлор мог заинтересовать спецслужбы. И на всякий случай его решили забрать туда, где он не представлял бы общественной опасности, но зато мог бы приносить пользу. Например, строить новые летательные аппараты для путешествий через "кротовые норы"… А что если он действительно являлся контактером и мог служить посредником между сотрудниками спецслужб и представителями инопланетной цивилизации?
Если людям стал бы известен легкий способ космических путешествий, то летать захотели бы все! Так могли рассуждать представители "органов". Поэтому таких, как Тейлор, следует изолировать от общества. Лучше всего инсценировать внезапное исчезновение или похищение.
Так или иначе, но загадка Грейнджера Тейлора до сих пор не разгадана. И по-прежнему является поводом строить разнообразные фантастические гипотезы.
Читайте больше на www.yoki.ru/...teylor-0/



 


*

Оффлайн giannАвтор темы

  • Друзья
  • Старожил
  • *
  • 1.095
  • Понравилось 362 раза
  • Пол: Мужской
  • salonika city
    • Спутники которые я принимаю 4W, 4.8E, 9E-10E, 13E, 19.2E, 31.5E, 42E, 45E-46E, 54.9E
      Мой тюнер Amiko Combo 8840HD
      Расположение Thessaloniki, Greece.
Это интересно...
« Ответ #4: Вторник 28 Ноября 2017, 15:43:22 »
Почему в США не строят такие дома, как были в СССР

В середине 1950-х в США задумали амбициозный строительный проект по созданию социального жилого комплекса, который внешне походил на типичные жилые кварталы советских городов.
x49.jpg.pagespeed.ic.rDDPb8KCsP.jpg
*x49.jpg.pagespeed.ic.rDDPb8KCsP.jpg
(81.07 КБ, 800x500)
(просмотрено 193 раз)

Проект «Пруитт-Айгоу» в теории был идеальным решением проблемы жилья в послевоенное время для 12 тысяч квартиросъемщиков среднего класса.
Социальное жилье «Пруитт-Айгоу» превозносили в прессе, называя его пригородом, «идеальным для жизни». Проект даже отметили первой премией на «Архитектурном форуме» — престижном конкурсе строительных объектов.
Своим названием «Пруитт-Айгоу» обязан двум людям: герою Второй мировой войны, чернокожему пилоту Оливеру Пруитту и белокожему конгрессмену Уильяму Айгоу. Как следствие, было решено заселить квартал поровну белыми и черными. Забегая вперед, отметим, что вскоре белых семей в районе почти не осталось.
Цель строительства была довольно простой — обеспечить жильем молодых людей среднего класса. На месте будущего «совершенного» жилья ранее размещались бараки беднейших жителей Сент-Луиса. Повсюду была антисанитария, отсутствовали элементарные удобства. В попытке побороть нищету, власти города еще в конце 1940-х годов задумали строительство нового жилья.
В казначействе США на строительство «Пруитт-Айгоу» выделили около 36 миллионов долларов.
Главным архитектором амбициозного проекта выступил Минору Ямасаки, который, к слову, позже построил печально известные башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке.
«Пруитт-Айгоу» состоял из 33 зданий высотой 11 этажей. Если смотреть на эти снимки, то кажется, что видишь фотографии жилого района где-то в Москве.
x79.jpg.pagespeed.ic.DjCjQJqfem.jpg
*x79.jpg.pagespeed.ic.DjCjQJqfem.jpg
(58.76 КБ, 800x453)
(просмотрено 189 раз)

Комплекс «Пруитт-Айгоу» открыли в 1956 году. Всё было обставлено ярко и красочно. Со временем подобными жилыми комплексами планировали застроить все Соединенные Штаты.
Если сравнивать «Пруитт-Айгоу» с соседними районами бедняков, то его можно назвать раем. Тут были водопровод, электричество, места отдыха для жильцов.
Рядом мирно проживали как белые, так и черные семьи.
Изначально квартал процветал. Тут было чисто и ухоженно. На парковках стояли автомобили. По аллеям зеленых парков прогуливались влюбленные парочки. На площадках играли дети.
89.jpg.pagespeed.ce.ZSN1Hey9qb.jpg
*89.jpg.pagespeed.ce.ZSN1Hey9qb.jpg
(188.2 КБ, 800x454)
(просмотрено 187 раз)
Спойлер
Люди в шутку называли жилье «пентхаусами для бедных». Жильцы исправно оплачивали аренду, работали, создавали семьи.
Комнаты были небольшими, зато светлыми и уютными. А наличие всех необходимых удобств радовало новоселов.
x1012.jpg.pagespeed.ic.kXGx2E_C7x.jpg
*x1012.jpg.pagespeed.ic.kXGx2E_C7x.jpg
(63.3 КБ, 800x449)
(просмотрено 172 раз)

И хотя большим семьям было тесно, зато их окрылял сам факт наличия отдельного жилья.
Во дворах развлекались не только дети. Взрослые также устраивали совместные праздники.
Но идеальная в теории концепция дала сбой в реальной жизни, и жильцы стали массово выезжать.
Уже через пару лет район начал превращаться в гетто.
Сначала перестали убирать мусор.
Затем перестали менять разбитые стекла.
x156.jpg.pagespeed.ic.rjUs9LM0o9.jpg
*x156.jpg.pagespeed.ic.rjUs9LM0o9.jpg
(44.17 КБ, 800x450)
(просмотрено 197 раз)

Вскоре в подъездах пришлось устанавливать антивандальные двери.
x165.jpg.pagespeed.ic.jYsITCp_KJ.jpg
*x165.jpg.pagespeed.ic.jYsITCp_KJ.jpg
(58.94 КБ, 800x450)
(просмотрено 185 раз)

Подъезды и брошенные квартиры облюбовали бомжи и наркоманы.
Криминогенная обстановка в районе усиливалась. Полицейские отказывались сюда приезжать на вызовы.
В 1969 году власти подняли арендную плату в три раза из-за высокой стоимости содержания района.
Из-за массовых неуплат о ремонте зданий не могло быть и речи. Это привело к тому, что в одном из домов прорвало канализацию.
В 1970 году власти Сент-Луиса объявили жилой район зоной бедствия и стали отселять жильцов. Оказалось, что проще всех людей переселить, чем ремонтировать гиблый район.
Здания опустели, квартал стал безлюдным.
Сносить дома начали в 1972 году. Процесс сноса первых трех домов даже показали по национальному телевидению. Эти кадры доказали, что амбициозный на бумаге строительный проект с треском провалился.
x217.jpg.pagespeed.ic.cxokL9c64o.jpg
*x217.jpg.pagespeed.ic.cxokL9c64o.jpg
(55 КБ, 800x451)
(просмотрено 193 раз)

Полностью снесли район в 1974 году.
С тех пор в США не строят подобных жилых кварталов, считая их абсолютно непригодными для жизни. Хотя в том же Советском Союзе такой тип строительства полностью прижился.
[свернуть]



 


*

Оффлайн giannАвтор темы

  • Друзья
  • Старожил
  • *
  • 1.095
  • Понравилось 362 раза
  • Пол: Мужской
  • salonika city
    • Спутники которые я принимаю 4W, 4.8E, 9E-10E, 13E, 19.2E, 31.5E, 42E, 45E-46E, 54.9E
      Мой тюнер Amiko Combo 8840HD
      Расположение Thessaloniki, Greece.
Это интересно...
« Ответ #5: Четверг 14 Декабря 2017, 23:39:23 »

6 занятных фактов о фильме «Невероятные приключения итальянцев в России»
В 1970 году Эльдар Рязанов и Эмиль Брагинский подали в Госкино сценарную заявку комедии «Спагетти по-русски». По задумке, группа итальянцев разыскивала клад в Ярославле, а советский милиционер не дал вывезти сокровище из СССР. Сценарий завернули со словами, что итальянцы не должны быть жуликами, всё надо переделать. Авторы отказались что-либо менять, и сценарий лег на полку. Спустя пару лет итальянская продюсерская компания Дино де Лаурентиса задолжала «Мосфильму» приличную сумму за «Ватерлоо» Сергея Бондарчука, и в счет этого долга были запущены совместные съёмки.
xfmt_89_24_ryazanov.jpg.pagespeed.ic.1k75ghCSGR.jpg
*xfmt_89_24_ryazanov.jpg.pagespeed.ic.1k75ghCSGR.jpg
(59.11 КБ, 960x720)
(просмотрено 209 раз)

Продюсер картины Дино де Лаурентис раскритиковал изначальный сценарий, потребовав зрелищности, гэгов и экшна, вплоть до популярного в западном кино швыряния тортом в лицо. В сценарий срочно вписали погони и трюки. Эльдар Рязанов, увидев, что стало с текстом после правок итальянских продюсеров, мрачно сказал: «Мне жаль того, кто будет это снимать». В итоге, не без давления Госкино, режиссёром стал сам Рязанов, и снял почти всю картину
Спойлер
за рекордные два месяца.
Актёров итальянская сторона подбирала сама. Алигьеро Носкезе был пародистом, Антония Сантилли снималась, в основном, в эротических фильмах, но ради «Невероятных приключений…» отказалась от участия в американской драме «Серпико». Тано Чимароза был актёром кукольного театра, и только Нинетто Даволи был популярен — он снимался у знаменитых режиссёров Пазолини и Бертолуччи и был одним из ведущих актёров 70-х.
fmt_89_24_ital_yancy.jpg
*fmt_89_24_ital_yancy.jpg
(79.4 КБ, 960x669)
(просмотрено 184 раз)

Ручной лев Кинг вырос в квартире, он был домашним животным семьи архитектора Берберова. Но так как дрессировки Кинг не знал, то поведение на съёмочной площадке оставляло желать лучшего. Если льву что-то не хотелось делать, то вся киногруппа была вынуждена подстраиваться под желания зверя. В одной из сцен лев отказывался бежать и даже хозяин не мог ничего с этом сделать, в другой — не захотел прыгать в окно склада матрёшек и эпизод снимали четрые дня. Актёры льва боялись и на контакт с ним пошёл только Андрей Миронов… Кинг не успел досняться в фильме, в перерыве между съёмками прыгнул на человека, который забрался на территорию, где жил лев, и был застрелен милицией. Эльдар Рязанов поклялся больше никогда не снимать животных в своих фильмах.
xfmt_89_24_lev.jpg.pagespeed.ic.52YuAmYr-E.jpg
*xfmt_89_24_lev.jpg.pagespeed.ic.52YuAmYr-E.jpg
(49.72 КБ, 960x631)
(просмотрено 183 раз)

В фильме было множество трюков и экшн-сцен, а самой зрелищной стала посадка самолета на шоссе. Снимали её шесть раз на Ульяновском аэродроме. Взлётно-посадочную полосу разметили под шоссе, а автомобилями управляли каскадёры и пилоты. Лётчики знали на что обращать внимание при посадке лайнера и могли бы быстро уйти с траектории, если что-то пошло бы не так.
xfmt_89_24_ital_yancy2.jpg.pagespeed.ic.clkMy4me-O.jpg
*xfmt_89_24_ital_yancy2.jpg.pagespeed.ic.clkMy4me-O.jpg
(43.04 КБ, 960x660)
(просмотрено 276 раз)

Зрители, которые сразу же полюбили «итальянцев», даже не подозревали как тяжело было работать над фильмом режиссёру. Помимо своенравного льва хлопот добавляли и иностранные актёры. Они не понимали поставленных задач, отказывались от трюков, жаловались на перегрузку и не попадали в темп, то запаздывая с текстом, то выпаливая всё раньше времени… Никто из них с отечественными режиссёрами больше не работал. Антония Сантилли вообще в кино больше не снималась, Алигьеро Носкезе снялся ещё в одном фильме, страдал от депрессий и застрелился в 1979 году, Тано Чимароза снимался редко — работал в театре марионеток, а Нинетто Даволи успешно продолжил карьеру в кино и на телевидении. О съемках в «Невероятных приключениях…» никто особо не вспоминал. В итальянском прокате фильм прошёл незаметно, зато в СССР он занял третье место по результатам года, уступив «Золоту Маккены» и «Калине красной»
[свернуть]



 


*

Оффлайн giannАвтор темы

  • Друзья
  • Старожил
  • *
  • 1.095
  • Понравилось 362 раза
  • Пол: Мужской
  • salonika city
    • Спутники которые я принимаю 4W, 4.8E, 9E-10E, 13E, 19.2E, 31.5E, 42E, 45E-46E, 54.9E
      Мой тюнер Amiko Combo 8840HD
      Расположение Thessaloniki, Greece.
Это интересно...
« Ответ #6: Суббота 27 Января 2018, 12:21:02 »

Ранним утром 7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ-154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву. Скажем сразу: все останутся живы. Позднее специалисты назовут это чудом, ведь шансов выжить у них был один на тысячу, а может и того меньше.
Спойлер
ЧП на высоте 10.600 метров

Самолет находился в воздухе уже более трех часов, когда отключился автопилот. Ситуация неприятная, но это еще не ЧП. Но какое-то шестое чувство подсказало командиру экипажа Новоселову, что в этот раз все так просто не обойдется.
Предвидя вариант с экстренной посадкой, он связался с диспетчером: «У нас проблемы с электропитанием. Прошу подготовить запасной аэродром». Ответа Новоселов не услышал – радиостанция пискнула и замолчала. Самолет остался без радиосвязи.
Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса «умирали» один за другим. Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы. «Завалились» не только оба авиагоризонта, но и третий – резервный, что не предусматривается никакими инструкциями, поскольку такого просто не может быть никогда!
Куда садиться?
Без навигационного оборудования экипаж нем, глух и слеп. Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке.Ситуация, даже не требующая обдумывания – только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что максимум через 30 минут двигатели остановятся и самолет начнет просто падать.
Самолет снизился до 3.000 метров, внизу холмы, тайга, садиться на которые – чистое самоубийство. Блеснула серебристая полоса – река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма. Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено – сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет. И тут штурман крикнул: «Командир, полоса!»
Если бы у летчиков было время на обдумывание, они бы прежде всего удивились: откуда здесь не числящийся ни в каких реестрах, не отмеченный ни на каких картах аэродром? Его просто не должно быть! Это или галлюцинация или… чудо. Ту-154 развернулся и пошел в сторону полосы.
Плач по малой авиации
Россия – огромная страна, в ней более тысячи городов и десятки тысяч поселков. Железные и шоссейные дороги связывают их между собой. Но есть населенные пункты, куда ни поездом не добраться, ни машиной не проехать. С Большой землей их связывает малая авиация. Як-40, Ан-24, Л-410, Ан-2, ИЛ-14 и вертолеты в советское время для жителей горных аулов и таежных поселков были привычным средством передвижения, как для нас сегодня маршрутные такси.
В 1978 году в п. Ижма открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и взлетно-посадочная полоса. Каждый день в Ижму прилетали и улетали самолеты местной авиалинии. В аэропорту работали 126 человек.
В 90-х наступили трудные времена, начался закат ижемского авиахозяйства. Самолеты стали летать все реже, сперва пять дней в неделю, затем четыре, затем два. По мере снижения числа рейсов уменьшался и численный состав работников аэропорта. Людей сокращали, многие уходили сами. Из 126 осталось 70, затем их стало 40, потом 8, потом 2.
В 1998 году аэропорт перепрофилировали в вертолетную площадку и в «Комиавиатранс» решили, что для площадки, работающей три дня в неделю, и двух человек много и оставили одного — Сергея Михайловича Сотникова.
Сотников
Сотников работал в Ижемском аэропорту с первого дня его существования. В 1978 году 20-летним выпускником подмосковного Егорьевского авиационно-технического училища, прибыл он по распределению на работу в Ижму и остался здесь навсегда. Заправлял самолеты, был техником, начальником службы ГСМ. В 1997 году стал начальником аэропорта, а через год – начальником вертолетной площадки.
По мере того, как сокращался обслуживающий персонал, Сергей Михайлович брал на себя дополнительные функции. И вот настал день, когда он остался один: и начальник, и дворник, и диспетчер, и кассир, и сторож, и уборщик, и слесарь-ремонтник, и электрик, и прочая, и прочая, и прочая…
Каждый день в любую погоду на своем уазике он приезжал в аэропорт, чтобы где-то что-то подлатать, где-то что-то починить, потому что площадка должна быть готова принять вертолет в любой день, а не только в понедельник, среду и пятницу – мало ли что может случиться, беда всегда приходит не по расписанию.
Незабытая полоса
И все 12 лет Сотников содержал в порядке кроме посадочного квадрата для МИ-8 и взлетно-посадочную полосу, которая была вычеркнута из всех реестров и не значилась ни на одной карте, на которую многие годы не садились и не взлетали самолеты. Он регулярно чистил дренажи от старой травы, чтобы не произошел подмыв полосы, убирал с бетонных плит старую арматуру, регулярно вырубал и выкорчевывал кустарники и деревца, пробивавшиеся в зазорах плит. И так 12 лет.
Местные жители неоднократно пытались использовать полосу как место складирования дров, приезжавшие грибники — как автостоянку. Сотников воевал со всеми и на их возмущенно-недоуменное «Ну почему?!» не желая вступать в споры, коротко отвечал: «Потому!»
Зачем?
Позже Сотникову еще не раз зададут этот вопрос. Ответ его поражает простотой: «Пусть говорят, что аэродром вроде как брошенный, но там же есть человек, который работает, значит я в ответе, правильно? Если я эксплуатирую перрон, где находится посадочный квадрат для МИ-8 и МИ-2, то вот рядом — взлетная полоса в таком тоскливом состоянии, царапает ведь за сердце. Пойдешь, да что-то сделаешь».
В то время как одни резали станки на металлолом, реализовывали по сходной цене уникальные корабли, и искали, чтобы еще продать за границу, другие пытались хоть что-то сохранить и сберечь, веря, что настанет день, и снова понадобятся и станки, и корабли, и взлетно-посадочная полоса. Окажись 7 сентября на «взлетке» бревно или автомобиль, окажись она заросшей кустарником (а за 12 лет мог и лес вырасти!) – и жертвы считали бы десятками.
Аварийная посадка
Ту пролетел на аэродромом. Эх, коротка полоска! Придется экономить каждый метр. И все равно ее не хватит. Длина ижемской ВПП 1340м, а Ту для посадки нужно как минимум 2500. Аварийная гидросистема не подвела — самолет выпустил шасси. Но из-за отказа электропривода не вышли закрылки. Самолет не мог сбросить скорость до положенных 270км/ч, садиться предстояло на 380км/ч, с отключенными навигационными системами, без связи с наземным диспетчером, контролируя положение самолета исключительно по визуальным ориентирам.
Бортпроводница вышла в салон: «Уважаемые пассажиры! Самолет совершает вынужденную посадку. Просим всех пристегнуться, убрать колющие и режущие предметы, снять зубные протезы, очки и обувь на высоком каблуке, поднять спинки в вертикальное положение».
Трижды заходил Ту на посадку и трижды в последний момент взмывал в небо – экипажу не удавалось попасть в начало полосы. Самолет пошел на посадку в четвертый раз. Со стороны Ижмы в сторону аэродрома бежали люди, завывая сиренами, мчались пожарные машины и кареты скорой помощи…
«Пострадавших нет»
Самолет сел прямо на первую плиту, мягко, можно сказать идеально. Добежав до конца полосы, он врезался в лес, ломая и сминая деревья. Будь удар сильнее, могли пробиться крыльевые топливные баки, возникнуть пожар. Но пока самолет катился по ВПП, с каждой сотней метров скорость падала: 380км/ч, 350, 300, 250, 200…
Выкатившись на 164 метра за полосу, Ту-154 остановился. Подъехавшим представителям администрации командир воздушного судна Новоселов доложил: «Самолет Ту-154 совершил аварийную посадку. На борту 72 пассажира и 9 членов экипажа. Пострадавших нет».
Впоследствии эксперты назовут посадку в Ижме Ту с неработающим навигационным оборудованием чудом. Но сами летчики чудом считают появившуюся из ниоткуда взлетно-посадочную полосу. Но как раз в этом не было ничего сверхъестественного – это «чудо» сотворил Сергей Михайлович Сотников, простой человек, из числа тех, на которых и держится Россия.
[свернуть]



 


*

Оффлайн enei2004

  • Друзья
  • Знающий
  • *
  • 893
  • Понравилось 810 раз
  • Пол: Мужской
  • Вся жизнь в борьбе.
    • Спутники которые я принимаю 4W.4, 8E, 13E, 36E, 75E, 85E, 90E
      Мой тюнер GI S 8120 HD, uClan Ustym 4K PRO
      Расположение Украина
Это интересно...
« Ответ #7: Суббота 27 Января 2018, 18:06:42 »
Те люди которых спас этот начальник полосы,обязаны ему жизнью,родились во второй раз.Вот вам и крестный отец,экипажу и пассажирам.Не только же у мафии есть крестные отцы.



 


*

Оффлайн giannАвтор темы

  • Друзья
  • Старожил
  • *
  • 1.095
  • Понравилось 362 раза
  • Пол: Мужской
  • salonika city
    • Спутники которые я принимаю 4W, 4.8E, 9E-10E, 13E, 19.2E, 31.5E, 42E, 45E-46E, 54.9E
      Мой тюнер Amiko Combo 8840HD
      Расположение Thessaloniki, Greece.
Это интересно...
« Ответ #8: Суббота 27 Января 2018, 19:23:08 »
Правительство слышал наградило и спасённые на какое-то средство передвижения скинулись, типа вездеход-квадрацикл. Честного труженника не забыли!



 


*

Оффлайн tefal

  • Начинаю писать
  • *
  • 173
  • Понравилось 60 раз
  • Пол: Мужской
    • Расположение Брянская область, Новозыбков
Это интересно...
« Ответ #9: Суббота 27 Января 2018, 23:08:01 »
Цитата(giann от Суббота  27 Января 2018, 19:23:08)  Цитата
вездеход-квадрацикл
В декабре 2010 года блогерами dirty.ru была запущена акция по сбору денежных средств для покупки Сергею Михайловичу снегохода, который был подарен Сотникову 26 января 2011 года



 


Нельзя оставлять сообщения, пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь.
 

Кто онлайн

Просматривают тему:
0 Пользователей и 1 Гость